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SNCF confie à SEG la fourniture d’un nouveau tour en fosse RNG30 pour le technicentre de Dijon.
Ce tour en fosse lourd polyvalent est destiné à traiter une grande variété de véhicules : des automotrices aux locomotives, en passant par les TGV, et même une ancienne locomotive à vapeur !

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SEG fournira à SITARAIL une presse à caler et décaler les essieux à double vérins de 200 tonnes.
Cette presse sera installée au sein des ateliers de SITARAIL à Abidjan en Côte d’Ivoire.
SITARAIL est un opérateur privé, filiale du groupe Bolloré, qui exploite de nombreuses lignes en Côte d’Ivoire, au Burkina Faso et au Cameroun

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Dans le cadre d’un projet de la SNCF, SEG a signé un contrat avec l’entreprise de construction DEMATHIEU BARD pour la fourniture d’un tour en fosse RNG20.
Il sera destiné au tram-train T13-Express qui reliera Saint-Cyr-L’Ecole à Saint-Germain-en-Laye, en région parisienne.

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Après le tramway T9, SEG fournira également un tour en fosse RNG20 à TRANSAMO, mandataire d’Ile-de-France Mobilités (ex STIF) pour le tramway T10.
Cette nouvelle ligne reliera Anthony à Clamart, en région parisienne. La mise en service du T10 est prévue pour 2023.

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SEG a été sélectionné par Eiffage Rail pour équiper son nouveau centre de maintenance d’un tour en fosse « lourd » RNG30. Ce tour en fosse, conçu pour accepter une charge à l’essieu allant jusqu’à 30 tonnes, sera destiné au reprofilage des engins de travaux ferroviaires sur le site d’Auvers-le-Hamon, dans la Sarthe.

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