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Vidéo de présentation du tour en fosse RNG20. La version présentée dur la vidéo dispose d’un système de bridage du bogie de type « calage interne », particulièrement adapté au matériel roulant de type tramway.

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Le tour en fosse RNG20 destiné au tram T3 de Paris a été installé par les équipes SEG au mois de septembre.

 

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Les 4 presses à caler / décaler les essieux, commandées par la SNTF (Société Nationale des Transports Ferroviaires algériens), ont été réceptionnées en usine et livrées au client.

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SEG va fournir une presse à caler destinée à un atelier de production d’essieux des chemins de fer indiens. Cette presse sera installée au sein d’une ligne de production automatisée. Elle est notamment équipée d’un poste de pré-assemblage et d’un chariot de transfert automatique.

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SEG a rénové avec succès un tour en fosse Hoesch de 1992 pour DLR (Dockland Light Railways, TfL), le métro automatique de Londres.

La commande numérique, les têtes de mesure et tous les composants électriques et hydrauliques ont été remplacés. L’ensemble de la mécanique a été rénové et des dispositifs de sécurité ont été ajoutés.

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