SEG est heureux de participer avec son client YAPI Merkezi au projet de construction du projet du chemin de fer rapide en Afrique de l’Est. La première phase de la ligne en Tanzanie entre Dar Es Salaam et Morogoro comporte 2 dépôts de maintenance qui seront équipés de nos tours en fosse lourds. Le tour en fosse SEG RNG30 est une machine-outil à commande numérique spécialement dédiée au ferroviaire, destinée au reprofilage de roues des essieux du matériel roulant lourd sans nécessité de démonter les essieux des véhicules. Ceci permet de réduire drastiquement les temps d'immobilisation des véhicules et de fait augmenter l'efficacité

SEG a mis en service le tour en fosse RNG20 qui servira à reprofiler les rames du T13 au sein du SMR (Site de Maintenance et de Remisage). Le T13 est un tram-train reliant Saint-Cyr-l’Ecole à Saint- Germain-en-Laye, à l’ouest de Paris.

SEG a installé avec succès un nouveau tour en fosse RNG20 destiné au reprofilage des rames du tram T9 qui circuleront bientôt entre Paris et Orly ville. Un bel exemple de la complémentarité des savoirs faire de SEG et du groupe CIM, chargé de l’intégration de tous les équipements stratégiques du dépôt.

SNCF confie à SEG la conception et la fabrication de quatre bancs de mesure d’essieux. Ces bancs équipés de cellules de mesure laser haute précision et entièrement automatisés permettront une caractérisation fiable et rapide des essieux à toutes les étapes de leur processus de maintenance (du contrôle d’entrée à la validation en sortie) 3 bancs seront installés au sein du nouvel atelier dédié à la maintenance des essieux sur le Technicentre de Tergnier, et le 4e est destiné au technicentre de Nîmes. Un contrat qui vient confirmer l’expertise de SEG dans les équipements de contrôle et mesure