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SEG est heureux de participer avec son client YAPI Merkezi au projet de construction du projet du chemin de fer rapide en Afrique de l’Est. La première phase de la ligne en Tanzanie entre Dar Es Salaam et Morogoro comporte 2 dépôts de maintenance qui seront équipés de nos tours en fosse lourds. Le tour en fosse SEG RNG30 est une machine-outil à commande numérique spécialement dédiée au ferroviaire, destinée au reprofilage de roues des essieux du matériel roulant lourd sans nécessité de démonter les essieux des véhicules. Ceci permet de réduire drastiquement les temps d'immobilisation des véhicules et de fait augmenter l'efficacité

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SEG a mis en service le tour en fosse RNG20 qui servira à reprofiler les rames du T13 au sein du SMR (Site de Maintenance et de Remisage). Le T13 est un tram-train reliant Saint-Cyr-l’Ecole à Saint- Germain-en-Laye, à l’ouest de Paris.

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SEG a installé avec succès un nouveau tour en fosse RNG20 destiné au reprofilage des rames du tram T9 qui circuleront bientôt entre Paris et Orly ville. Un bel exemple de la complémentarité des savoirs faire de SEG et du groupe CIM, chargé de l’intégration de tous les équipements stratégiques du dépôt.

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SNCF confie à SEG la conception et la fabrication de quatre bancs de mesure d’essieux. Ces bancs équipés de cellules de mesure laser haute précision et entièrement automatisés permettront une caractérisation fiable et rapide des essieux à toutes les étapes de leur processus de maintenance (du contrôle d’entrée à la validation en sortie) 3 bancs seront installés au sein du nouvel atelier dédié à la maintenance des essieux sur le Technicentre de Tergnier, et le 4e est destiné au technicentre de Nîmes. Un contrat qui vient confirmer l’expertise de SEG dans les équipements de contrôle et mesure

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SNCF confie à SEG la fourniture d’un nouveau tour en fosse RNG30 pour le technicentre de Dijon.
Ce tour en fosse lourd polyvalent est destiné à traiter une grande variété de véhicules : des automotrices aux locomotives, en passant par les TGV, et même une ancienne locomotive à vapeur !

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SEG fournira à SITARAIL une presse à caler et décaler les essieux à double vérins de 200 tonnes.
Cette presse sera installée au sein des ateliers de SITARAIL à Abidjan en Côte d’Ivoire.
SITARAIL est un opérateur privé, filiale du groupe Bolloré, qui exploite de nombreuses lignes en Côte d’Ivoire, au Burkina Faso et au Cameroun

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Dans le cadre d’un projet de la SNCF, SEG a signé un contrat avec l’entreprise de construction DEMATHIEU BARD pour la fourniture d’un tour en fosse RNG20.
Il sera destiné au tram-train T13-Express qui reliera Saint-Cyr-L’Ecole à Saint-Germain-en-Laye, en région parisienne.

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Après le tramway T9, SEG fournira également un tour en fosse RNG20 à TRANSAMO, mandataire d’Ile-de-France Mobilités (ex STIF) pour le tramway T10.
Cette nouvelle ligne reliera Anthony à Clamart, en région parisienne. La mise en service du T10 est prévue pour 2023.

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SEG a été sélectionné par Eiffage Rail pour équiper son nouveau centre de maintenance d’un tour en fosse « lourd » RNG30. Ce tour en fosse, conçu pour accepter une charge à l’essieu allant jusqu’à 30 tonnes, sera destiné au reprofilage des engins de travaux ferroviaires sur le site d’Auvers-le-Hamon, dans la Sarthe.

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SEG va fournir une presse double vérins pour le calage et le décalage des essieux à COLAS RAIL en Egypte. Cet équipement sera installé dans le nouveau centre de maintenance du métro du Caire, dans le cadre du projet de la phase 4B de la ligne 3.

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